TRANSPORTS EN COMMUN À TEL AVIV
TEL AVIV est une petite ville, sa superficie est de 51,76 km2 un peu près la moitié de celle de PARIS 105,40km2 et juste minuscule comparée à NEW YORK qui elle fait 1214 km2. Tout est donc à "walking distance" ce qui réjouit les amoureux de la marche ou autres promeneurs, petits conseils à prendre en considération le thermomètre franchissant facilement les 35° en été ne pas oublier de s'hydrater régulièrement !!! Une des 
meilleurs options pour se déplacer et la plus écolo est le vélo. Les boutiques spécialisées proposent un large choix : le vtt du sportif, le style Californien du frimeur, le pliable de la modeuse, qu'elle pourrait presque transporter dans son "it bag". Il y en a donc pour tous les goûts et toutes les bourses, certains valent jusqu'à 8000 nis, et sont de véritables chefs d'oeuvre. La ville dispose de différents aménagements comme 14km de piste cyclable et des parkings sont disponibles un peut partout, il est même prévu un système de vélos libre service, genre "velib TEL AVIVIEN" d'ici quelques mois. La grosse tendance du moment est la trottinette à moteur, plus rapide, moins fatigant et tout
aussi passe partout (je la fait là, non trop facile), mais réputée trop dangereuse et surtout pas homologuée, il semblerait qu'elle soit bientôt interdite, bizarrement les boutiques spécialisées continuent de pousser comme des champignons dans toute la ville ???. Dans tout le pays existent de gros taxis appelés SHERUTS, qui peuvent transporter une dizaine de personnes et le prix est le même pour tous selon le trajet. Ils ont tous un itinéraire fixe, ils sont peut coûteux et très pratiques. Dans TEL AVIV il y en a trois qui circulent en traversant les grandes artères de la ville du nord au sud et inversement, le n°4 sur la rue BEN YEHUDA, le n°5 sur DIZENGOFF et le n°66 qui part de RAMAT GAN et qui sillone la ville jusqu'au 
DOLFINARIUM, cela vous coûtera 5,50 nis. Il y a bien évidemment nos amis taxis et rassurez vous ici comme partout dans le monde, essaient toujours de vous arnaquer gentillement. Tel Aviv a 4 gares ferroviaires le long de Ayalon Highway. Les arrêts du nord au sud sont :TEL AVIV University , Tel Aviv Savidor Merkaz (centre), Tel Aviv Ha-Shalom, et Tel Aviv Ha-Haganah. Cette ligne est utilisée par environ 1 million de passagers par mois.La gare routière de Tel Aviv est la plus grande au monde. Elle se situe au sud de la ville. Le réseau principal de bus appartient à la coopérative Dan Bus. La coopérative EGGED BUS , deuxième plus grande compagnie de bus au monde, a aussi un réseau de bus dans la ville.La première ligne du métro de TEL AVIV RED LINE, la principale ligne du réseau devrait être opérationnelle en 2012, ce qui permettra d'améliorer les transports publics de la ville. Elle parcourra les secteurs les plus denses de la région métropolitaine et servira le plus grand nombre de passagers comparé aux futures lignes qui devraient être construites dans le cadre du réseau de transport NTA. La ligne fera environ 23 km, dont 10 km parcourus en tunnel, de Manshia / Neve Tzedek à Tel Aviv à au-delà de l'échange de Geha, un mixte entre tramway et métro.La Ligne inclura 33 arrêts, 23 arrêts en surface et 10 stations en sous-sol. La distance entre les arrêts en surface sera d’environ 500 mètres et celle entre chaque station souterraine environ un kilomètre. D’après les pronostics faits durant l’étude du projet, 100 à 120 millions de passagers par an utiliseront la ligne rouge d’ici à 2020. Le métro reliera le coeur de Tel Aviv à Bat Yam (sud de Tel Aviv), Petah Tikva, Ramat-Gan et Bne-Brak. La seule station existante est construite dans la Tour MÉIR SHALOM depuis 1967.
meilleurs options pour se déplacer et la plus écolo est le vélo. Les boutiques spécialisées proposent un large choix : le vtt du sportif, le style Californien du frimeur, le pliable de la modeuse, qu'elle pourrait presque transporter dans son "it bag". Il y en a donc pour tous les goûts et toutes les bourses, certains valent jusqu'à 8000 nis, et sont de véritables chefs d'oeuvre. La ville dispose de différents aménagements comme 14km de piste cyclable et des parkings sont disponibles un peut partout, il est même prévu un système de vélos libre service, genre "velib TEL AVIVIEN" d'ici quelques mois. La grosse tendance du moment est la trottinette à moteur, plus rapide, moins fatigant et tout aussi passe partout (je la fait là, non trop facile), mais réputée trop dangereuse et surtout pas homologuée, il semblerait qu'elle soit bientôt interdite, bizarrement les boutiques spécialisées continuent de pousser comme des champignons dans toute la ville ???. Dans tout le pays existent de gros taxis appelés SHERUTS, qui peuvent transporter une dizaine de personnes et le prix est le même pour tous selon le trajet. Ils ont tous un itinéraire fixe, ils sont peut coûteux et très pratiques. Dans TEL AVIV il y en a trois qui circulent en traversant les grandes artères de la ville du nord au sud et inversement, le n°4 sur la rue BEN YEHUDA, le n°5 sur DIZENGOFF et le n°66 qui part de RAMAT GAN et qui sillone la ville jusqu'au DOLFINARIUM, cela vous coûtera 5,50 nis. Il y a bien évidemment nos amis taxis et rassurez vous ici comme partout dans le monde, essaient toujours de vous arnaquer gentillement. Tel Aviv a 4 gares ferroviaires le long de Ayalon Highway. Les arrêts du nord au sud sont :TEL AVIV University , Tel Aviv Savidor Merkaz (centre), Tel Aviv Ha-Shalom, et Tel Aviv Ha-Haganah. Cette ligne est utilisée par environ 1 million de passagers par mois.La gare routière de Tel Aviv est la plus grande au monde. Elle se situe au sud de la ville. Le réseau principal de bus appartient à la coopérative Dan Bus. La coopérative EGGED BUS , deuxième plus grande compagnie de bus au monde, a aussi un réseau de bus dans la ville.La première ligne du métro de TEL AVIV RED LINE, la principale ligne du réseau devrait être opérationnelle en 2012, ce qui permettra d'améliorer les transports publics de la ville. Elle parcourra les secteurs les plus denses de la région métropolitaine et servira le plus grand nombre de passagers comparé aux futures lignes qui devraient être construites dans le cadre du réseau de transport NTA. La ligne fera environ 23 km, dont 10 km parcourus en tunnel, de Manshia / Neve Tzedek à Tel Aviv à au-delà de l'échange de Geha, un mixte entre tramway et métro.La Ligne inclura 33 arrêts, 23 arrêts en surface et 10 stations en sous-sol. La distance entre les arrêts en surface sera d’environ 500 mètres et celle entre chaque station souterraine environ un kilomètre. D’après les pronostics faits durant l’étude du projet, 100 à 120 millions de passagers par an utiliseront la ligne rouge d’ici à 2020. Le métro reliera le coeur de Tel Aviv à Bat Yam (sud de Tel Aviv), Petah Tikva, Ramat-Gan et Bne-Brak. La seule station existante est construite dans la Tour MÉIR SHALOM depuis 1967.